.webp){kind=small}
A diplomacia iraniana enfrenta obstáculos com o aumento da pressão econômica em meio a mínimas históricas da moeda. Irã e Omã concordaram com uma rota marítima temporária para navios que transitam pelo Estreito de Ormuz, afirmou o vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, na terça-feira.
Ele, contudo, alertou que a hidrovia não será totalmente reaberta até que os Estados Unidos cumpram seus compromissos no âmbito do acordo de paz provisório assinado em junho, que já expirou.
A guerra entre EUA e Israel contra o Irã, que começou com ataques a Teerã em 28 de fevereiro, fechou efetivamente o Estreito de Ormuz à navegação, mergulhando os mercados globais de energia em crise. A estreita hidrovia, por onde passa um quinto do fornecimento global de petróleo e gás natural dos produtores do Golfo em tempos de paz, tornou-se um importante ponto de discórdia entre Washington e Teerã, e as divergências sobre o canal crucial continuam dificultando qualquer esperança de um plano de paz duradouro.
Desde o bombardeio americano de partes do Irã em julho, na sequência de novas disputas sobre o estreito, o Irã se recusa a dialogar diretamente com os EUA. Mesmo com a suspensão dos combates diretos – substituídos por uma estratégia de pressão econômica sobre o Irã – o país mantém a posição de que só conversará diretamente com Omã sobre o futuro da hidrovia, que atravessa as águas territoriais dos dois países.
Aqui está o que sabemos sobre a nova rota que eles acordaram.
Qual é a causa da crise em Ormuz?
Antes do início da guerra contra o Irã, mais de 20% das remessas globais de petróleo e gás natural liquefeito (GNL) dos produtores regionais passavam pelo estreito, a única rota marítima que liga o Golfo Pérsico ao oceano aberto. Cerca de 130 navios cruzavam o estreito diariamente. Pouco antes do início da guerra, o preço do petróleo Brent – a referência global para o petróleo – era de cerca de $66 por barril.
Qual é o motivo da crise em Ormuz?
Após os ataques a Teerã, realizados enquanto negociações entre o Irã e os EUA estavam em andamento em Omã, o Irã fechou o estreito no início de março, permitindo a passagem apenas de alguns navios considerados "amigos." Em abril, a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) divulgou um mapa de rotas para os navios autorizados a passar. Esse mapa direcionava o tráfego marítimo muito mais próximo da costa iraniana do que anteriormente e designou uma grande área das águas territoriais omanitas como "restrita." Os EUA já acusaram o Irã de colocar minas no estreito. Embora o Irã não tenha confirmado essa acusação, afirmou na época que seguir a rota designada minimizaria o risco de encontrá-las.
Posteriormente, os EUA impuseram um bloqueio naval aos portos iranianos dentro e ao redor do estreito, em uma tentativa de paralisar o país restringindo suas exportações de combustível.
A guerra e as tensões regionais subsequentes resultaram em escassez global de energia, especialmente na Ásia, onde os países são particularmente dependentes dos carregamentos do Golfo, e os preços do petróleo bruto dispararam. Ao longo da guerra, o preço ultrapassou os $100 em diversas ocasiões, a mais recente em 23 de julho. Em março, o preço máximo do petróleo Brent chegou a quase $120 por barril.
Em 17 de junho, um memorando de entendimento (MoU) foi assinado entre os EUA e o Irã, que concordaram com um cessar-fogo para facilitar as negociações de paz, com duração de até 60 dias. Entre outras medidas, o Irã concordou em manter o estreito aberto para todo o tráfego, gratuitamente, por 60 dias. No entanto, a redação vaga do MoU levou a divergências sobre quais rotas os navios deveriam seguir, e a hidrovia se dividiu em duas rotas disputadas: uma rota ao sul, aprovada por Omã e apoiada pelos EUA, e uma rota ao norte, aprovada pelo Irã. A rota ao sul é a utilizada pelas embarcações comerciais sob proteção naval dos EUA até o momento.
Desde então, os esforços diplomáticos para um acordo de paz mais amplo estagnaram, e a passagem pelo estreito permanece de alto risco.
Na terça-feira, um navio-tanque foi danificado por um projétil não identificado perto de Ash Shishah, em Omã, próximo à entrada do estreito, informou a Autoridade de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO).
O que sabemos sobre a nova rota?
Na terça-feira, Gharibabadi anunciou na televisão estatal que o Irã e Omã concordaram que a entrada na nova rota aprovada começará em águas territoriais iranianas "e parte da rota de saída também será através de nossas águas territoriais". No entanto, detalhes importantes permanecem obscuros, incluindo as coordenadas precisas da rota e quando os navios poderão começar a atravessar o estreito com segurança.
Os protocolos operacionais específicos também não são conhecidos ainda, como se alguma embarcação ou bandeira será proibida de usar a rota, ou se o Irã ou Omã cobrarão pedágio para permitir a passagem de embarcações.
Isso significa que o Estreito de Ormuz será reaberto?
Não. Gharibabadi enfatizou que o Irã concordou apenas com uma rota para navegação com Omã e não considera o estreito aberto, apesar do acordo sobre a localização de uma rota de navegação com Omã.
A rota de trânsito acordada com Omã é temporária", acrescentou. Gharibabadi insistiu que os EUA devem cumprir seus compromissos no âmbito do memorando de entendimento de junho, incluindo o alívio das sanções e a liberação de ativos iranianos congelados, caso desejem retomar as negociações de paz.
Ele instou os países a resistirem à pressão dos EUA para impor sanções econômicas ao Irã.
O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou na semana passada a "operação econômica mais devastadora de todos os tempos" contra o Irã e ameaçou impor sanções a qualquer país que faça negócios com o país. Na segunda-feira, o secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, anunciou uma série de novas sanções contra 60 entidades ao redor do mundo, acusadas de facilitar as vendas de petróleo iraniano.
Instamos os países a não cederem à pressão americana em relação às sanções que Washington quer nos impor", disse Gharibabadi, acrescentando que Washington está "enganado quanto à sua capacidade de impor sanções aos nossos vizinhos"
O que Omã disse sobre o Estreito de Ormuz?
As declarações de Gharibabadi seguiram-se a conversas com negociadores omanitas em Teerã para finalizar os detalhes de um plano gradual para a futura gestão do estreito. O Irã e Omã estão em negociações há várias semanas sobre o controle do tráfego através dessa via navegável estratégica.
Omã, conhecido por sua neutralidade e posição como mediador entre o Irã e os EUA, que considera um aliado, não declarou publicamente sua intenção de se juntar ao Irã no controle do Estreito de Ormuz.
