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A Lucid Motors fabricou 2.954 veículos elétricos (VEs) no terceiro trimestre deste ano, uma queda de 54% em relação ao ano anterior, já que a empresa limita propositalmente a produção para melhor atender à demanda por seus VEs.
Este foi o terceiro trimestre consecutivo em que o número de veículos elétricos produzidos pela Lucid diminuiu. É também a menor produção trimestral desde o primeiro trimestre de 2025, logo após a Lucid Motors iniciar a produção de seu segundo veículo elétrico, o SUV Gravity.
A Lucid entregou 3.806 veículos elétricos no terceiro trimestre, um número praticamente estável em relação ao segundo trimestre e cerca de 200 veículos a menos do que no terceiro trimestre de 2025. A empresa tem tido dificuldades em encontrar compradores para seus dois primeiros veículos elétricos de luxo. Em cinco dos últimos seis trimestres, a produção superou a capacidade de entrega de veículos.
O novo CEO da Lucid, Silvio Napoli, passou os últimos meses liderando um esforço para "simplificar a empresa".
Esse esforço incluiu a demissão de cerca de 1.500 funcionários, a reestruturação da liderança da empresa e a eliminação do segundo turno em sua fábrica no Arizona, em uma tentativa de alcançar uma economia de custos de US$ 1,4 bilhão. A Lucid também adiou o lançamento de seu terceiro veículo elétrico, o Cosmos. Esse modelo deverá ser muito mais barato, com preço inicial abaixo de US$ 50.000.
Os números do terceiro trimestre, divulgados na tarde de segunda-feira, chegam poucos dias depois de a Rivian, concorrente no mercado de veículos elétricos, ter registrado seu melhor trimestre da história, impulsionada pelo R2, seu novo SUV mais acessível. Embora a Rivian não tenha divulgado números específicos de entregas do R2, a empresa comercializou quase 20.000 veículos no terceiro trimestre, o primeiro trimestre completo com o R2 em produção, um aumento em relação aos 12.194 do segundo trimestre.
O fracasso da Lucid em encontrar um grande mercado comprador para seus veículos elétricos é ainda mais evidente quando comparado às promessas feitas pela empresa quando abriu seu capital em 2021. Naquele ano, a Lucid Motors se fundiu com uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC) e estimou que entregaria até 90.000 veículos elétricos somente em 2024. A empresa arrecadou US$ 4 bilhões na transação.
Na teleconferência de resultados do segundo trimestre da Lucid, em agosto, Napoli falou sobre os motivos pelos quais acredita que a empresa não conseguiu se firmar no mercado de veículos elétricos.
Embora não haja dúvidas de que a Lucid trouxe inovações de ponta e produtos excepcionais para o mercado, decepcionamos em várias frentes, e por tempo demais”, disse ele. “Não fomos consistentes na execução. Descumprimos compromissos, lançamos produtos antes de estarem prontos, investimos pouco em serviços, respondemos muito lentamente a problemas de qualidade e permitimos que a complexidade atrasasse as decisões.”
Em teoria, o preço mais baixo do Cosmos poderia permitir que a Lucid acessasse um mercado mais amplo, mas Napoli alertou os acionistas que lançar o novo veículo elétrico às pressas poderia criar mais problemas.
Não repetiremos os erros do passado, lançando um produto no mercado antes que esteja pronto”, disse Napoli durante a chamada.
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