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Nairóbi, Quênia – Nos aeroportos do Quênia, o retorno às operações normais ocorreu quase tão rapidamente quanto a interrupção se espalhou.
Após dois dias de atrasos, cancelamentos e passageiros retidos, os trabalhadores da aviação foram autorizados a retornar aos seus postos em 1º de setembro, depois que autoridades governamentais, líderes sindicais e executivos do setor aéreo chegaram a um acordo de retorno ao trabalho após negociações que se estenderam pela noite. As conversas foram concluídas na madrugada de terça-feira.
As queixas que motivaram a greve acumularam-se ao longo de anos, incluindo disputas sobre acordos coletivos de trabalho, negociações salariais, taxas de agências, reconhecimento sindical e alegações de perseguição.
Diversas das questões que desencadearam a greve estão agora novamente em discussão.
Uma disputa que se recusava a desaparecer
A última greve ocorreu após uma série de acordos que não conseguiram resolver as disputas subjacentes.
Em fevereiro, o Sindicato dos Trabalhadores da Aviação do Quênia (KAWU) já havia chegado a um acordo de retorno ao trabalho com o governo e as agências de aviação. Em julho, outro acordo foi alcançado para suspender uma greve planejada e permitir a continuidade das negociações.
Esse acordo envolveu o Ministério de Estradas e Transportes, a Kenya Airways, a Autoridade Aeroportuária do Quênia (KAA), a Autoridade de Aviação Civil do Quênia (KCAA) e a companhia aérea de baixo custo Jambojet.
Em agosto, o sindicato retomou as greves, alegando que os principais compromissos não haviam sido devidamente cumpridos. Entre as questões em disputa estavam a negociação coletiva, assuntos salariais, taxas de agenciamento e uma disputa de reconhecimento envolvendo a Jambojet.
A greve de dois dias, que começou em 30 de agosto, interrompeu as operações no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, na capital Nairóbi, no Aeroporto Internacional Moi, no Aeroporto Internacional de Kisumu e no Aeroporto Internacional de Eldoret.
Para os viajantes, a disputa significou voos perdidos, viagens canceladas e longas esperas por informações. As companhias aéreas ficaram com um acúmulo de voos mesmo depois do fim da greve.
O caso do governo
A Secretária Principal para Aviação e Desenvolvimento Aeroespacial, Teresia Mbaika, estava entre os altos funcionários envolvidos nas negociações.
Em declarações à Al Jazeera, Mbaika afirmou que o Ministério das Estradas e Transportes tem estado em contato com a KAWU e pediu ao sindicato que negociasse separadamente com cada instituição envolvida.
Isso significava que se esperava que a KAWU resolvesse os problemas com empregadores individuais, incluindo a KAA e a KCAA, e encaminhasse as questões ao Secretário do Gabinete sempre que não pudessem ser resolvidas.
A última ação trouxe as diferentes partes de volta à mesa de negociações, com as conversas continuando durante a noite.
O jornal The Star noticiou que as conversações reuniram o Secretário de Estado dos Transportes, Davis Chirchir, o Secretário de Estado do Trabalho, Alfred Mutua, Mbaika, o Secretário Permanente do Trabalho, Shadrack Mwadime, o Secretário-Geral da COTU, Francis Atwoli, e altos funcionários da KAA, KCAA e Jambojet.
Atwoli permaneceu nas negociações até o amanhecer. Mais tarde, Mutua reconheceu que os trabalhadores tinham queixas legítimas e pediu desculpas aos passageiros afetados pela interrupção.
O que foi acordado
O acordo de retorno ao trabalho aborda várias das questões centrais da disputa.
Um compromisso imediato diz respeito às taxas sindicais devidas à KAWU. O acordo prevê que as taxas pendentes da KAA sejam repassadas ao sindicato imediatamente.
Outro problema importante é o acordo de negociação coletiva entre a KAWU e a KCAA.
Um Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) estabelece os termos e condições negociados entre um empregador e um sindicato de trabalhadores. Neste caso, o acordo entre a KCAA e a KAWU permanece sem solução há anos.
Mbaika disse à Al Jazeera que a Comissão de Salários e Remuneração retirou a orientação inicial emitida em 28 de julho e, posteriormente, divulgou novos parâmetros em 1º de setembro para orientar as negociações.
Espera-se que a KAWU e a KCAA retomem as negociações imediatamente, com a KCAA comprometendo-se a honrar e implementar o resultado. As negociações salariais seguirão as diretrizes do SRC emitidas em 1º de setembro.
Mbaika disse à Al Jazeera que o impasse no acordo coletivo de trabalho remonta a 2016.
O acordo prevê ainda que as queixas do sindicato, constantes do aviso de greve de 20 de julho, sejam tratadas através do processo de resolução de conflitos acordado, com a participação do gabinete de Mbaika, e que as questões sejam resolvidas no prazo de três semanas.
A disputa do Jambojet continua
A disputa entre a KAWU e a Jambojet sobre o reconhecimento sindical permanece em tramitação nos tribunais. O acordo de retorno ao trabalho deixa essa questão para o processo judicial, e espera-se que ambas as partes respeitem a decisão final do tribunal.
A Jambojet mantém a posição de que seus funcionários não participaram da greve e que não possui nenhum acordo de reconhecimento com a KAWU.
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