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Ataques russos intensificam risco ao abastecimento global
Em 2022, o bloqueio russo aos portos ucranianos elevou os preços globais dos alimentos e colocou cerca de 70 milhões de pessoas em risco de insegurança alimentar aguda. “A Rússia está caçando esses navios”, afirmou Dmytro Barinov, presidente da Associação Ucraniana de Portos, em entrevista, descrevendo a ação como “uma caça profissional a embarrações civis”.
Impactos econômicos e humanitários
A disputa no Mar Negro e no adjacente Mar de Azov tem se intensificado com o uso de armas de precisão que transformam navios lentos em alvos fáceis. Autoridades ucranianas relataram que, em junho e julho, forças russas atacaram pelo menos cinquenta navios de carga, provocando a morte de mais de trinta civis. Em retaliação, a Ucrânia tem mirado navios‑tanque e embarcações ligadas à Rússia, numa resposta à dizimação, pela capital, da frota russa de petroleiros fluviais no Mar de Azov e ao contínuo ataque a navios que transportam mercadorias russas, deixando a Crimeia ocupada isolada e faminta de combustível.
Na madrugada de quarta‑feira, forças ucranianas atingiram o porto russo de Novorossiysk, no Mar Negro, com drones a jato, mísseis e sistemas navais não tripulados, conforme declarou o presidente Volodymyr Zelensky. O governador da região de Krasnodar, Veniamin Kondratyev, informou que três pessoas morreram, entre elas uma criança de oito anos, e cerca de sessenta edifícios residenciais foram danificados; o prefeito Andrei Kravchenko decretou estado de emergência e suspendeu o abastecimento de água após duas redes serem rompidas. O bloqueio russo aos portos de Odesa, Chornomorsk e Pivdennyi pode reter milhões de toneladas de grãos, representando cerca de sessenta por cento da receita mensal de exportação da Ucrânia, estimada em 3,5 bilhões de dólares.
O Conselho Agrícola Ucraniano alertou para uma possível onda de falências e solicitou empréstimos de emergência e garantias estatais. A situação ecoa o bloqueio de 2022, quando a Iniciativa de Grãos do Mar Negro, mediada pelas Nações Unidas e pela Turquia, permitiu a retomada temporária do transporte marítimo antes de colapsar novamente. Entre os navios atingidos nas últimas semanas, destaca‑se o graneleiro Golden Leo. Blesson Sebastian, segundo oficial de 28 anos, relatou que, ao chegar ao porto no mês passado, encontrou um ritmo de ataques muito mais intenso que em visitas anteriores. A tripulação evitou Odesa, atracando em Chornomorsk, e passou a dormir em bunkers de aço.
No dia 19 de julho, o navio partiu totalmente carregado de grãos; enquanto a embarcação se afastava, Sebastian viu famílias desfrutando de uma tarde tranquila na praia e, apesar da tensão, tentou tranquilizar os colegas mais jovens, afirmando que tudo ficaria bem.
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