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Contexto: Interpretação artística do Complexo de Lançamento 36A redesenhado, que suporta um processo híbrido de integração horizontal-vertical para os foguetes New Glenn da Blue Origin.
Interpretação artística do Complexo de Lançamento 36A redesenhado, que suporta um processo híbrido de integração horizontal-vertical para os foguetes New Glenn da Blue Origin. Imagem: Blue Origin. A Blue Origin continua analisando a explosão de seu foguete New Glenn, ocorrida há pouco mais de um mês, mas na terça-feira, o CEO Dave Limp compartilhou o plano da empresa para retomar as operações na plataforma ainda este ano.
“Continuamos investigando ativamente a causa da anomalia. O veículo é altamente instrumentado, com extensos dados de múltiplos ângulos de câmera e sensores, o que nos dá confiança em nossa capacidade de identificar e corrigir a causa raiz”, escreveu Limp. “Análises iniciais apontam para a seção traseira do primeiro estágio.
” O Spaceflight Now entrou em contato com a Blue Origin para perguntar se essa descrição indicava um problema com um ou mais dos motores BE-4, fabricados pela Blue Origin, no primeiro estágio. Não houve resposta antes da publicação. Alguns dias antes, em 28 de junho, Limp compartilhou um breve vídeo nas redes sociais mostrando a montagem de um grande guindaste que será usado para desmontar a torre de acesso ao veículo, que permaneceu de pé após a explosão, mas foi danificada.
Poucos dias antes disso, Limp observou que "a recuperação dos destroços, do início ao fim, foi concluída em nove dias e todos os detritos foram removidos do Complexo de Lançamento 36". O foguete estava programado para lançar o primeiro módulo de pouso de carga Blue Moon Mark 1 da empresa, chamado Endurance, para a Lua já no final do verão.
Ele transportará algumas cargas úteis científicas da NASA a bordo e foi designado Base Lunar 1 durante um evento da agência em 26 de maio. Mas os danos à plataforma e a investigação do acidente estão adiando esse cronograma para o início de 2027, de acordo com Limp. Durante o segundo evento da Base Lunar na terça-feira, Carlos García-Galán, Executivo do Programa da Base Lunar da NASA, afirmou que a agência estava "trabalhando em estreita colaboração com a Blue Origin para entender seus cronogramas de recuperação e também analisando todas as nossas opções caso o cronograma não seja cumprido".
Em detalhes: A Blue Origin continua analisando a explosão de seu foguete New Glenn, ocorrida há pouco mais de um mês, mas na terça-feira, o CEO Dave Limp compartilhou o plano da empresa para retomar as operações na plataforma ainda este ano.
"Estamos prestando muita atenção, novamente, colocando toda a capacidade da NASA a serviço do sucesso deste fornecedor", disse García-Galán. Uma representação artística do módulo de pouso lunar Blue Moon Mark 1 da Blue Origin na superfície da Lua. Imagem: Blue Origin. Ele explicou que, para a Base Lunar liderada pela NASA, a agência deseja ter vários módulos de pouso disponíveis para o programa, a fim de manter um fluxo de infraestrutura em direção à superfície lunar e impulsionar o aprendizado para futuras infraestruturas permanentes.
“Temos nos concentrado em ajudar a Blue Origin a determinar a causa raiz. Ajudaremos na construção da infraestrutura, mas também estamos analisando opções, como, por exemplo, se podemos usar o módulo de pouso Mark 1 — que está intacto e não foi associado à anomalia — em um foguete diferente, ou se podemos analisar todas as opções para as cargas úteis, dependendo do cronograma de recuperação do foguete”, disse García-Galán.
Ao lado de García-Galán, o administrador da NASA, Jared Isaacman, acrescentou que a Blue Origin estava “muito comprometida” em retomar os lançamentos até o final de 2026. Ele disse que o progresso da recuperação até o momento era “quase impressionante”. “Temos tempo além disso, até 2027, antes de ficarmos preocupados”, disse Isaacman.
Em relação ao caminho para o lançamento dos módulos de pouso Blue Moon Mk. 1, ele acrescentou: “O Plano A sempre foi o New Glenn, e o Plano A parece muito melhor hoje do que há algumas semanas, com base no progresso que a equipe da Blue Origin está fazendo”. Além de sua primeira missão de demonstração do Blue Moon Mk.
1, financiada pela Blue Origin, o módulo de pouso de carga também depende do New Glenn para lançar a missão VIPER da NASA, bem como veículos de terreno lunar desenvolvidos pela Lunar Outpost e Astrolab. O Blue Moon Mk. 2 será usado em futuras missões tripuladas como parte do Programa Artemis. Transição para um modelo híbrido Como parte do esforço da empresa para retornar aos voos antes do final do ano, Limp disse que a Blue Origin mudaria de um modelo de integração totalmente horizontal, que dependia do agora destruído transportador-erector, para um que utiliza também alguns elementos de integração vertical.
Destaque final: “Continuamos investigando ativamente a causa da anomalia.
“Vamos direto para um CONOPS híbrido horizontal/vertical que já estávamos desenvolvendo para o nosso veículo de lançamento New Glenn de 9,4 pés, usando a infraestrutura existente, dispensando um novo transportador-erector e criando um CONOPS comum para duas plataformas”, escreveu Limp. Uma interpretação artística do Complexo de Lançamento 36A redesenhado que suporta um modelo híbrido.
Processo de integração horizontal-vertical para os foguetes New Glenn da Blue Origin. Gráfico: Blue Origin. Em um detalhamento em seu site, a Blue Origin afirmou que, para os futuros lançamentos do New Glenn, integrará o primeiro e o segundo estágios dentro da instalação de integração horizontal adjacente ao LC-36A.
Em seguida, o foguete será transportado para a plataforma de lançamento, onde um guindaste o içará para a posição vertical. A Blue Origin explicou que essa operação é "o inverso da já utilizada para descarregar o propulsor de Jacklyn". O foguete é então colocado "em uma plataforma de lançamento reformada, onde se acopla ao anel de fixação do veículo de lançamento.
Conexões umbilicais são feitas entre a torre principal e o foguete". Imagens e uma animação mostram que uma plataforma se encaixa ao redor da parte superior do segundo estágio (GS2) do Glenn, enquanto as equipes preparam a carga útil dentro da carenagem para ser transportada até a plataforma de lançamento.
Essa carga útil é então içada para o foguete pelo mesmo guindaste que o içou. O guindaste é removido da plataforma antes de uma tentativa de lançamento. Embora não esteja explicitamente mencionado na atualização, o guindaste também pode ser removido da plataforma antes de um teste estático de ignição do foguete propulsor.
Uma interpretação artística do Complexo de Lançamento 36A redesenhado, que suporta um processo híbrido de integração horizontal-vertical para os foguetes New Glenn da Blue Origin. Imagem: Blue Origin.
Fonte original:
Blue Origin outlines return to flight logistics for its New Glenn rockets
Categorias: Ciência, Espaço, Foguetes, Tecnologia Espacial
Marcador: Notícias
