.webp){kind=small}
As tragédias ferroviárias em Adamuz (Córdoba) e Urda (Toledo) exigiram a intervenção de juízes não só para investigar o ocorrido, mas também como elemento-chave na identificação dos corpos e na coordenação com outros serviços públicos. Desempenharam ainda um papel crucial na preservação de provas nos locais dos acidentes fatais. Em resposta a este tipo de catástrofes, o Conselho Geral da Magistratura (CGPJ) dispõe do Protocolo de Atuação Judicial em Casos de Grandes Desastres, atualizado em julho passado, bem como da Rede Judicial de Peritos em Gestão de Emergências e Desastres. Ambas as ferramentas auxiliam os juízes a enfrentar o desafio de conduzir investigações complexas envolvendo um grande número de mortes e feridos, e a necessidade urgente de colaboração das administrações públicas.
A realidade é que, embora a Espanha tenha atualmente cerca de 5.500 juízes, apenas um grupo muito pequeno tem de conduzir uma investigação sobre uma grande catástrofe durante toda a sua carreira profissional. Tanto no caso Adamuz quanto no caso Urda, as investigações foram conduzidas por jovens juízas, praticamente recém-formadas na Escola de Magistratura, mas não menos preparadas para a função. Os procedimentos em casos de grandes desastres são altamente regulamentados. De acordo com o protocolo do Poder Judiciário, seu objetivo é "estabelecer diretrizes para a organização, coordenação e atuação dos órgãos e do pessoal judicial que servem à Administração da Justiça em situações de emergência e desastre, a fim de garantir a continuidade do serviço público de justiça e assegurar uma resposta judicial imediata, coordenada, eficaz e resiliente".
Além disso, em 2022, a Comissão Permanente do Conselho aprovou a proposta de criação de uma Rede Judicial de Especialistas em Gestão de Emergências e Desastres, composta por um grupo de juízes especialistas na área que prestam assistência aos juízes investigadores em grandes tragédias, como os dois acidentes ferroviários em Adamuz e Urda. O EL MUNDO conversou com o atual coordenador nacional, o juiz Javier García Fernández, que esclarece que "a função jurisdicional do juiz de instrução é sempre respeitada; ou seja, o juiz de plantão é chamado a intervir desde o início para esclarecer os fatos".
Essa rede de especialistas visa garantir a existência, dentro da jurisdição territorial de cada um dos Tribunais Superiores de Justiça e do Tribunal Nacional, de juízes com conhecimento especializado em gestão de emergências e desastres, que possam prestar assistência técnica aos órgãos governamentais e judiciais que a solicitarem. E, normalmente, os juízes de instrução buscam aconselhamento. Esse grupo também está vinculado ao órgão governante do judiciário por meio do membro coordenador da rede de especialistas, o conselheiro Alejandro Abascal.
De acordo com o protocolo do Conselho Geral do Poder Judiciário (CGPJ), os órgãos governamentais dos territórios afetados por tragédias, assim que recebem informações sobre uma emergência ou desastre, procedem ao planejamento do processo decisório e adotam as medidas de coordenação necessárias com outras autoridades públicas e os órgãos competentes de proteção civil e gestão de crises. Além disso, o protocolo do Conselho estipula que as ações médico-legais e de polícia científica "serão realizadas, em todos os casos, sob a direção da autoridade judicial competente e de acordo com as ordens e instruções emitidas por esta autoridade durante os respectivos processos legais."
Por outro lado, a Rede Judicial de Peritos em Gestão de Emergências e Desastres é responsável pela elaboração de relatórios que analisam as ações judiciais em cada tragédia, com o objetivo de detectar possíveis erros.
Como primeiro passo, a juíza Aristea Afroditi Ortiz, chefe da Seção de Investigação Cível e Preliminar do Tribunal de Primeira Instância de Orgaz (Toledo), responsável pela investigação da tragédia do trem Urda, ordenou a apreensão e guarda, pela Polícia Judiciária de Toledo, de todas as caixas-pretas encontradas nos trens acidentados para posterior análise. Ela também determinou um raio de dois quilômetros ao redor da linha ferroviária de alta velocidade Madri-Sevilha em ambos os sentidos, proibindo o acesso ao local do acidente ferroviário do Urda a qualquer pessoa não diretamente envolvida na operação. Em uma decisão emitida no sábado, ela solicitou pessoal adicional e que a remoção dos vagões do trem continue sem interrupções. Assim, apenas as Forças de Segurança do Estado, equipes de resgate e médicas e pessoal judicial têm autorização judicial para permanecer na área.
E, provavelmente para evitar a repetição do que aconteceu com sua colega em Adamuz, a remoção de qualquer elemento relacionado ao acidente foi proibida, assim como a captura e divulgação de imagens da área afetada. Por sua vez, o Conselho Geral da Magistratura (CGPJ) já concordou em reforçar seu tribunal para que ele possa se dedicar exclusivamente à investigação do acidente ferroviário fatal ocorrido na quarta-feira no quilômetro 118 da linha ferroviária de alta velocidade AVE Madrid-Andaluzia.
.jpg)
.jpeg)
.webp)
.webp)