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O espanhol Máximo Quiles (KTM) conquistou seu primeiro título mundial em grande estilo, vencendo o Grande Prêmio da Indonésia de Moto3 no circuito de Mandalika. Juntando-se a Quiles no pódio estavam seus principais rivais no campeonato, os também espanhóis David Almansa (KTM) e Brian Uriarte (KTM). Quiles dominou a corrida desde a segunda volta, mantendo um ritmo forte nos estágios iniciais e construindo uma vantagem que lhe permitiu garantir o título mundial de Moto3 no lugar mais alto do pódio. David Almansa arrancou como um raio assim que as luzes se apagaram, entrando na primeira curva da pista à frente de Brian Uriarte (KTM), assim como Máximo Quiles (KTM), que, largando da segunda fila do grid, conseguiu chegar ao terceiro lugar, embora tenha sido acompanhado por Adrián Fernández (Honda), Álvaro Carpe (KTM) e o ídolo local, Veda Pratama (Honda).
Quiles deu tudo de si na primeira volta, embora não tenha sido fácil para ele assumir a liderança até a segunda volta. Após uma série de colisões com seus adversários, ele conseguiu assumir a ponta e lançar um forte ataque que lhe deu alguns metros de vantagem sobre Adrián Fernández e Álvaro Carpe. Atrás deles, Veda Pratama e David Almansa lutavam para acompanhar o ritmo dos líderes, enquanto Máximo Quiles gradualmente se distanciava de todos os seus rivais. O ritmo imposto por Máximo Quiles, com uma volta mais rápida quase sempre que completava uma volta, permitiu que ele consolidasse uma vantagem confortável nessas voltas iniciais. Atrás dele, um grupo de cinco pilotos facilitou a fuga do espanhol com suas constantes ultrapassagens, permitindo inclusive que o finlandês Rico Salmela (KTM) e o espanhol Adrián Cruces (KTM) o alcançassem.
Volta após volta, Máximo Quiles aumentou sua vantagem, rumo à sua décima vitória na temporada e à garantia matemática do seu primeiro título mundial, com cinco corridas de Grande Prêmio restantes. Mas essa vantagem inicial levou Máximo Quiles a cometer alguns erros, saindo da pista em uma curva e perdendo mais de meio segundo para seus perseguidores. David Almansa então assumiu a responsabilidade de tentar alcançar o líder uma volta antes da metade da corrida de vinte voltas. Almansa começou pressionando da segunda posição, perseguido por Adrián Fernández e Álvaro Carpe, reduzindo a diferença em décimos de segundo em alguns trechos. Máximo Quiles, no entanto, administrava bem a diferença, embora tenha cometido alguns erros por nervosismo, saindo da pista novamente na curva dezessete na décima volta.
Na décima primeira volta, a vantagem de Quiles sobre Almansa era de 1,5 segundos, a mesma volta em que David Muñoz (KTM) abandonou com problemas físicos e Álvaro Carpe caiu na curva dez após entrar muito rápido e tocar na moto de Adrián Fernández por trás. Essa situação, que foi investigada pela Direção de Prova, sem que nenhuma penalidade fosse aplicada, fez com que Adrián Fernández fosse alcançado pelo grupo perseguidor de seis pilotos, que o ultrapassaram. "Engoli em seco".
A oito voltas do fim, a vantagem de Quiles sobre Almansa era de 1,4 segundos, mas oscilava, deixando bastante claro que o líder do campeonato tinha a situação sob controle. No entanto, foi então que ele recebeu uma advertência por ter excedido os limites da pista três vezes, o que, se acontecesse mais duas vezes, resultaria em uma penalidade de "volta longa."
Máximo Quiles não cometeu mais erros e consolidou sua liderança rumo à sua décima vitória na temporada e ao título mundial, à frente de David Almansa e Brian Uriarte, que ultrapassou o italiano Matteo Bertelle (KTM) na linha de chegada.
Quiles, o Imperador. da Moto3. O jovem campeão mundial de Moto3 é um grande fã de épicos romanos, daí o apelido 'de Meridius', razão pela qual não hesitou em celebrar seu título mundial com um escudo romano ao lado do resto de sua equipe/'centúria. na volta da vitória na corrida da Indonésia. Quiles, nascido em 19 de março de 2008, tornou-se o primeiro campeão mundial de Moto3 a alcançar esse feito com cinco Grandes Prêmios ainda por disputar, mas com nada menos que dez vitórias e quatorze pódios em dezessete possíveis, já que seus piores resultados foram zero pontos devido a uma queda na Grã-Bretanha e uma décima primeira posição na corrida de Mugello (Itália).
O piloto, natural de Murcia e com apenas 18 anos, iniciou sua trajetória esportiva no campeonato mundial de 2025, mas não pôde fazê-lo desde a primeira corrida, pois não havia atingido a idade regulamentar até o Grande Prêmio das Américas daquele ano, no circuito de COTA, em Austin.
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