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Em 23 de setembro, no Fórum EUA-Argentina sobre Cadeias de Suprimentos, Energia e Infraestrutura, em Nova York, o Ministro das Relações Exteriores, Pablo Quirno, e o Subsecretário de Estado, Christopher Landau, lançaram o Corredor Andes-Atlântico. O objetivo da iniciativa é claro: conectar a região mineradora do noroeste da Argentina e a formação de xisto de Vaca Muerta aos portos do Atlântico por meio de ferrovias, oleodutos, gasodutos, portos, redes elétricas e infraestrutura digital. Vale ressaltar que este é o primeiro corredor no Hemisfério Ocidental da Parceria do G7 para Infraestrutura e Investimento Global (PGII), estabelecida na cúpula do G7 de 2022 para mobilizar US$ 600 bilhões em infraestrutura como resposta ocidental à Iniciativa Cinturão e Rota.
Nesse contexto, é pertinente analisar o conteúdo e as implicações do acordo, seu lugar na tradição estratégica dos EUA no hemisfério e a oportunidade histórica que representa para a Argentina. Pablo Quirno e Christopher Landau. Oleodutos, trens e portos: os projetos de infraestrutura do corredor. O acordo é implementado por meio do Quadro de Cooperação "Construindo o Futuro."
EUA-Argentina, um acordo assinado com o Banco de Exportação e Importação dos Estados Unidos (EXIM) que canalizará financiamento para diversos projetos até 2027, utilizando instrumentos da DFC, do Banco EXIM, da Agência de Comércio e Desenvolvimento dos EUA e do setor privado americano. A declaração conjunta do Ministério das Relações Exteriores também define quatro áreas de cooperação: transporte, energia, minerais e infraestrutura digital. O componente mais concreto do pacote é o projeto Argentina LNG — desenvolvido pela YPF, pela empresa italiana Eni e pela XRG — que prevê a produção de 12 milhões de toneladas de GNL anualmente até 2031. Horacio Marín, presidente e CEO da YPF, afirmou: "Os Estados Unidos acabaram de nos enviar uma carta de intenções para um financiamento de até US$ 6 bilhões, que analisaremos e que provavelmente será assinada no próximo ano."
É importante ressaltar que o escopo do acordo vai além de questões econômicas. O financiamento do EXIM está vinculado à compra de bens e serviços americanos. O componente energético mobiliza equipamentos e fornecedores de origem americana; e o componente digital incorpora explicitamente o conceito de tecnologia confiável para plataformas e equipamentos de inspeção alfandegária. Quando um país decide qual equipamento usar para modernizar seus trens, portos e rede de fibra óptica, não está apenas escolhendo um fornecedor, mas um sistema. E essa decisão, que parece técnica, é profundamente geopolítica. Corredor Andes-Atlântico: A Doutrina Monroe do Século XXI. A Doutrina Monroe nunca foi um programa de dominação, mas sim de exclusão de potências de fora do continente.
O que mudou foi o instrumento, já que, enquanto em 1823 tratava de frotas e colônias, hoje trata de financiamento, infraestrutura e cadeias de suprimentos. Dessa perspectiva, o corredor faz parte de uma tradição estratégica que transcende o governo atual. A declaração conjunta enquadra a iniciativa no compromisso de ambos os países com "a segurança, a proteção e a prosperidade do Hemisfério Ocidental e suas cadeias de suprimentos críticas."
O Acordo Recíproco de Comércio e Investimento estipula que a Argentina priorizará os Estados Unidos como parceiro no fornecimento de cobre, lítio e outros minerais críticos, "em detrimento de economias ou empresas que manipulam o mercado."
Em troca, o país obtém acesso a tarifas, financiamento e tecnologia. É evidente que a aliança decorre de uma convergência estratégica, e não de um gesto diplomático. Os Estados Unidos precisam garantir o fornecimento de minerais críticos e energia fora das cadeias de suprimentos chinesas; a Argentina precisa de capital e infraestrutura para converter suas reservas em moeda estrangeira.
Os acordos que perduram são precisamente aqueles em que cada parte busca seus próprios interesses.
A oportunidade que a Argentina esperava há décadas. Para a Argentina, o corredor chega no momento perfeito. Em relação ao petróleo, um recorde de 936.800 barris por dia foi alcançado em agosto de 2026 — Vaca Muerta contribuiu com 72% — com um aumento de 14% em relação ao ano anterior. Números históricos também foram alcançados em termos de exportações de energia e extração de gás, demonstrando que o problema nunca foi o recurso em si, mas sim a infraestrutura, a logística e o capital. No entanto, na mineração, o salto é ainda mais expressivo. A produção atingiu 120.000 toneladas de carbonato de lítio equivalente (LCE), a unidade padrão utilizada para medir o setor, 62% a mais que no ano anterior, marcando o maior crescimento global, comparado a 0,8% para a Austrália e 9% para o Chile. Além disso, a projeção para 2026 é de cerca de 172.000 toneladas.
De fato, o marco regulatório argentino já vinha preparando o terreno.
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