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Horacio Marín, presidente e CEO da YPF, está acostumado a conceder entrevistas públicas. Sua passagem por Paris não foi exceção. Em uma série de entrevistas com a imprensa nacional, às vésperas da Semana Argentina, que teve início oficial nesta quarta-feira com um coquetel na Embaixada da Argentina em Paris, ele afirmou que "o conflito no Irã se prolongou mais do que o esperado" e que "não vou baixar os preços da gasolina".
O executivo abordou os desafios que a empresa enfrenta para manter (e conquistar) participação de mercado e seus projetos de investimento. Ele participará, nesta quinta-feira, de um painel em Paris, onde apresentará o projeto Argentina LNG como "o maior da história da Argentina", ao lado de Sultan Al Jaber, CEO da Adnoc e Ministro da Indústria dos Emirados Árabes Unidos, e Gustavo Descalzi, CEO da ENI. O chefe da YPF explicou que "percebemos que, em 31 de março, após o início do conflito, a demanda por combustível estava negativa. Foi uma queda terrível. O aumento nos preços da gasolina este ano é superior a 10% e inferior a 20%. As pessoas se sentiram inseguras. Venho de uma família de classe média e, se os preços da gasolina tivessem subido, minha mãe teria que fazer macarrão no final do mês. Quando há incerteza..."
E, além disso, é em março que as aulas começam. A demanda neste país é gerada pela classe média e, quando vimos isso, dissemos: "O que fazemos? Quebramos o mercado ou fazemos algo que não perturbe a oferta e a demanda? Marín explicou que "então criamos uma reserva, que é simplesmente um preço médio da gasolina — não vou dizer, um bom preço — para que, quando ele cair, possamos nos recuperar. Estávamos nos recuperando e, quando o conflito se agravou novamente, voltamos a financiar as pessoas em setembro. "Não temos pagamentos diferidos com nenhuma companhia petrolífera; pagamos à taxa de mercado livre". "Esse mecanismo tem prazo de validade?" "Não. O conflito se prolongou mais do que o esperado. Durante o governo de Néstor Kirchner, o preço do petróleo era de US$ 140, e o preço no mercado interno era de US$ 42. Então, o que eu faço? Não vou baixar o preço da gasolina.
O que acontecerá no final de todo esse mecanismo?"
Talvez seja verdade que estou atrasando a receita da empresa, mas recuperarei o mesmo valor e, em dezembro, talvez o preço do petróleo esteja baixo, e continuarei cobrando o preço atual de cerca de US$ 2.300 pela gasolina, e vocês continuarão pagando isso. Marín afirma que, quando vir a empresa recuperar sua receita, "voltaremos ao sistema anterior", referindo-se ao regime de reserva ou subsídio, como é comumente conhecido. "Estamos monitorando a tendência dos preços do petróleo, e ela está em queda. Deve se estabilizar em torno de US$ 80. Claro que, se o preço atual do petróleo se mantiver porque o conflito continua, teremos que aumentar os preços da gasolina."
Questionado se esse reajuste de preços está sendo coordenado com a estratégia anti-inflacionária do governo, o CEP responde que não. "Meu trabalho não é a inflação." Meu trabalho é a YPF, e estamos fazendo isso porque as pessoas não aguentam mais. Estamos sendo expulsos, assim como a YPF. Ou você vai me dizer que a Argentina, ou qualquer outro país, pode suportar um aumento de 20% ou 30% nos preços dos combustíveis em um único dia? Você não pode achar que pode fazer o que quiser com as pessoas. "A YPF venceu a concorrência, mas se fizermos uma besteira, estamos fora do mercado".
O governo adiou novamente a implementação completa dos impostos sobre combustíveis e transferiu os aumentos, que deveriam entrar em vigor em outubro, para 1º de novembro. Um dos temas atuais é o nível de atividade econômica, e isso foi discutido nos corredores, salas e escadarias da embaixada argentina em Paris. - O Indec (Instituto Nacional de Estatística e Censos) mostra que a economia contraiu. Seus canais de notícias também observam uma contração na atividade? Os índices da YPF não refletem os da Indec. São números muito altos, e a demanda por gasolina na YPF, que começou setembro com queda de 2% em relação ao ano anterior, fechará o mês em zero. Marín admite, no entanto, que "as pessoas ainda acham que a gasolina na Argentina é cara, e é verdade, porque o preço da gasolina está em seu nível mais alto de todos os tempos".
Talvez não em Buenos Aires, mas em todo o país, é possível observar que as pessoas estão abastecendo mais à noite ou em postos de autosserviço, buscando o melhor preço. O consumo de diesel está 6% maior do que há um ano.”
Aguardem para ver o que será pago no próximo ano: mais de US$ 1 bilhão". "Estamos cumprindo a lei e já começamos a fazer alguns pagamentos antecipados."
O Eximbank terá como alvo, por exemplo, o projeto Argentina LNG (gás natural liquefeito) de US$ 51 bilhões em Vaca Muerta, liderado pela YPF em parceria com a empresa italiana de energia ENI e a empresa emiradense XRG. O país se beneficia porque consegue reduzir o custo do financiamento de seus projetos, especialmente em um contexto em que o custo do dinheiro está aumentando globalmente. Nesta quarta-feira, o risco-país fechou em 566 pontos-base. O Departamento de Estado informou sobre o projeto com a Argentina que "o financiamento proposto visa apoiar a aquisição de bens e serviços dos EUA necessários para o desenvolvimento da infraestrutura e atividades de produção, incluindo o contrato concedido à McDermott para a Engenharia, aquisição, construção e comissionamento de uma unidade de processamento de gás e fracionamento de líquidos de gás natural".
Além disso, a empresa americana Pumpco — subsidiária da MasTec Inc. — em parceria com a Bonatti e a Contreras Hnos., recebeu um contrato de engenharia, aquisição e construção avaliado em mais de US$ 1 bilhão — sujeito à decisão final de investimento — para o sistema de gasodutos de exportação do projeto.
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