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Em colaboração com líderes da indústria, instituições acadêmicas e grupos governamentais, o AOL, responsável pelas áreas de pesquisa em simulações e integração humano-sistema, desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento dos requisitos necessários para integrar, de forma segura e eficiente, as operações de UAS em baixa altitude no NAS. Diversas extensões do trabalho do AOL em UTM estão sendo atualmente desenvolvidas em outros projetos, como o Scalable Traffic Management for Emergency Response Operations (STEReO) e o Federal UAS Service Supplier (FUSS).
Os dois relatórios técnicos do UTM-TCL4 foram publicados e podem ser visualizados clicando nos links a seguir.
Relatório do Laboratório de Operações do Espaço Aéreo (AOL) do Laboratório de Operações do Espaço Aéreo (AOL) sobre os testes de voo do TCL4 UTM (Gerenciamento de Tráfego de UAS) em Nevada em 2019.
O artigo a seguir, de autoria de membros do Laboratório de Operações do Espaço Aéreo, foi premiado como Melhor Artigo da Trilha, Sessão e Conferência na 39ª Conferência de Sistemas de Aviônica Digital.
Wolter, C., Martin, L., & Jobe, K., 2020, Questões de interação humano-sistema e soluções propostas para o amadurecimento bem-sucedido do sistema UTM, Anais da 39ª Conferência de Sistemas de Aviônica Digital (DASC).
Pesquisadores da NASA, do Laboratório de Operações do Espaço Aéreo (AOL) da Divisão de Integração de Sistemas Humanos, estão conduzindo uma simulação de pesquisa.
Muito antes de as notícias sobre Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas (UAS, na sigla em inglês), comumente conhecidos como "drones", se tornarem frequentes, a NASA e a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) reconheceram a necessidade de uma maneira de gerenciar com segurança o voo de UAS em baixas altitudes no espaço aéreo que não era atualmente gerenciado pela Administração Federal de Aviação (FAA).
Com os inovadores identificando constantemente novas aplicações benéficas para os UAS – entrega de mercadorias, inspeção de infraestrutura, busca e salvamento, monitoramento agrícola – tornou-se necessário um conjunto de procedimentos robustos e serviços cada vez mais automatizados, que proporcionassem um ambiente operacional eficaz e eficiente para os UAS, mantivessem um nível adequado de segurança para o público que voa e para quem não voa, e não exigissem um alto grau de supervisão ou interação humana.
Com base em seu legado de trabalho em gerenciamento de tráfego aéreo para aeronaves tripuladas, a NASA pesquisou tecnologias protótipo, como projeto de espaço aéreo, geofencing dinâmico, gerenciamento de congestionamento e desvio de terreno para um sistema de Gerenciamento de Tráfego de UAS (UTM) que pudesse permitir operações seguras e eficientes em baixa altitude.
Dois drones decolando durante um voo de teste realizado pelo Laboratório de Operações do Espaço Aéreo (AOL) da Divisão de Integração de Sistemas Humanos, em uma área de reforma no centro de Nevada.
Há mais de 25 anos, a NASA AOL realiza pesquisas sobre sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo, frequentemente em colaboração com a FAA, fornecendo uma variedade de ferramentas computacionais que ajudam a melhorar a eficiência dos voos, reduzir atrasos, o consumo de combustível e as emissões, mantendo a segurança em céus cada vez mais congestionados.
A equipe de gerenciamento de tráfego aéreo liderou a pesquisa UTM em estreita colaboração com o Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA, o Centro de Pesquisa Glenn da NASA e o Centro de Pesquisa Langley da NASA. Ames tem um histórico de pesquisa em tópicos relacionados à autonomia e experiência no desenvolvimento de sistemas capazes de adaptar seu comportamento a ambientes complexos, em rápida mudança e ainda não totalmente compreendidos.
