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Contexto: Um foguete Starship-Super Heavy totalmente integrado está na plataforma 2 da Starbase antes da segunda tentativa de lançamento da missão Starship Flight 13.
Um foguete Starship-Super Heavy totalmente integrado está na plataforma 2 da Starbase antes da segunda tentativa de lançamento da missão Starship Flight 13. A Space X empilhou a nave 40 no topo do Booster 20 em 22 de julho de 2026. Imagem: Adam Bernstein/Spaceflight Now Update 23 de julho, 16h10. EDT (2010 UTC): A Space X dispensou uma tentativa de lançamento devido ao clima; com previsão para 24 de julho.
A Space X fará outra tentativa de lançar seu foguete Starship-Super Heavy do sul do Texas, mas só depois que a tempestade tropical Bertha terminar de avançar pelo Texas. Assim como na tentativa de uma semana atrás, uma janela de lançamento de 90 minutos será aberta às 17h45. CDT (18h45 EDT / 2245 UTC) na sexta-feira, 24 de julho.
O vôo ocorre após dias de trabalho substituindo e testando vários motores Raptor no booster Super Heavy. O Spaceflight Now terá cobertura ao vivo começando cerca de duas horas antes da decolagem. Momentos antes do aborto pós-ignição na quinta-feira, 16 de julho, dados de telemetria na tela mostraram quatro motores que aparentemente não ligaram.
Durante a madrugada de sexta-feira, 17 de julho, o Navio 40 (S40) foi desempilhado do Booster 20 (B20) e retornou ao local de produção na Starbase. Mais tarde naquele dia, a Space X também removeu o B20 e o rolou ao longo do quase três também retornam ao local de produção. O fundador Elon Musk disse que pelo menos dois motores Raptor precisaram ser removidos após a forte parada do motor durante a tentativa de lançamento.
Após uma semana de trabalho, o B20 retornou à plataforma 2 na terça-feira, 21 de julho. No dia seguinte, a Space X carregou-o com tanto oxigênio líquido quanto metano líquido antes de drenar novamente o veículo. "Testes de pré-voo adicionais no Super Heavy concluídos. Agora iniciando os preparativos para lançar a Starship já amanhã, quinta-feira, 23 de julho", postou a Space X nas redes sociais após a conclusão do teste.
“O clima e atualmente um item de observação significativo para o lançamento.” O navio 40 retornou o bloco na quarta-feira, 22 de julho, e foi empilhado no topo do Booster 20 naquela noite. A Space X iça a nave 40 para ser empilhada em cima do Booster 20 em 22 de julho de 2026, antes da segunda tentativa de lançamento da missão Starship Flight 13.
Imagem: Adam Bernstein/Spaceflight Now Um dos principais objetivos deste 13º voo de teste é implantar 20 satélites Starlink V3 do S40. A Space X já implantou simuladores Starlink de naves anteriores, mas esta seria a primeira implantação de satélites de produção. “Como parte deste teste inicial, a Starship está planejada para implantar 20 satélites que estenderão painéis solares e antenas e tentarão se conectar com a constelação maior Starlink por meio de lasers de alta capacidade”, disse a Space X em seu site.
“Os satélites Starlink estarão na mesma trajetória suborbital da Starship e espera-se que morte na reentrada aproximadamente 20 minutos após a implantação.” A Space X também planeja realizar um religamento do motor Raptor após a sequência de implantação do satélite de aproximadamente 11 minutos. As equipes também esperam que o trabalho realizado nos motores Raptor ao nível do mar, combinado com uma nova sequência de inicialização no estágio superior do navio, permitir uma queima de boostback bem-sucedida no Booster 20 e um splashdown no Golfo do México.
Durante o voo 12 da Starship em maio, a Space X disse que a sequência de inicialização dos motores da nave 39 “fez com que a mudança direcional do propulsor fosse desligada em aproximadamente 90 graus”. Isso, juntamente com problemas com cinco dos 33 motores ao nível do mar no booster, evitou uma queima nominal do boostback e o Booster 19 foi perdido prematuramente.
“O Super Heavy neste próximo voo tem modificações de hardware para melhorar a confiabilidade da reacender, juntamente com atualizações nos alarmes do motor e abortos para corresponder às condições vistas no ambiente de voo multimotor”, disse a empresa. Outras melhorias no motor foram projetadas para evitar um desligamento antecipado observado durante o vôo 12, que impediu uma demonstração de reacender o motor naquela missão.
Trabalhe no escudo térmico do estágio superior para ajudar a impulsioná-lo para o futuro; a capacidade de reutilização total também estará em exibição. “Vários ladrilhos serão fixados no lado metálico das abas traseiras da nave estelar, juntamente com ladrilhos modificados e mecanismos de fixação no escudo térmico que cobre a saia traseira para coletar dados de voo em diferentes opções de fixação”, disse a Space X.
“Finalmente, o escudo térmico da nave estelar terá blocos de detecção de carga para fazer medições à medida que o veículo experimenta maior pressão dinâmica na subida do que os voos anteriores, colocando pressão adicional nos acessórios dos blocos em troca de maior capacidade de carga útil para órbita.” Uma versão quase idêntica do foguete Starship Versão 3 voando hoje será usado na missão Artemis 3, que incluirá um acoplamento entre a nave estelar e a espaçonave Orion da NASA.
Um novo relatório publicado pelo Government Accountability Office (GAO) na quinta-feira analisa uma série de projetos de longo prazo da NASA, incluindo aqueles envolvidos com o Programa Artemis. Ele aponta para “uma série de desafios de teste” encontrados pela Space X quando se trata da versão Human Landing System da Starship que será usada para devolver humanos à Lua.
A NASA deseja realizar um pouso lunar com astronautas já em 2028 com a Starship ou o módulo de pouso Blue Moon Mark 2 da Blue Origin. Um conceito artístico da espaçonave Orion da NASA atracando na órbita baixa da Terra com o foguete Starship Versão 3 da Space X com um adaptador de acoplamento durante a missão Artemis 3.
Renderização: Space X O relatório do GAO observou que a Space X não apenas está “mais de um ano atrasada em seu cronograma original para eventos importantes”, como a revisão crítica do projeto e uma demonstração de pouso não tripulado, mas o desenvolvimento de seus motores Raptor e descrito como um “risco máximo”.
“De acordo com funcionários da HLS, a versão mais recente do motor Raptor incorpora melhorias como juntas de combustível soldadas projetadas para evitar os vazamentos de combustível que resultaram na perda do veículo Starship durante os testes de voo em março de 2025", afirmou o relatório. “O teste de voo 12, realizado em maio de 2026, foi o primeiro teste de voo da nova versão do motor.” O relatório do GAO observou que os funcionários da NASA recuaram em algumas avaliações e afirmou que a avaliação do relatório “não reflete todas as mudanças programáticas em curso decorrentes dos ajustes feitos na campanha Artemis em fevereiro e março de 2026”.
“As autoridades não fizeram nenhuma correção técnica na avaliação”, disse o relatório.
Fonte original:
Live coverage: SpaceX ready for 2nd attempt to launch Starship Flight 13 following post-abort engine work
Categorias: Ciência, Espaço, Foguetes
Marcador: Notícias
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